Can-Am Defender XT XU HD10 2027 : du muscle, mais surtout du pratique
Plusieurs nouveautés BRP ont été dévoilées la semaine dernière lors du Club BRP 2027 à Orlando et, en regardant les vidéos tournées sur place par nos amis de chez Pelletier Adventure, on a comme l’impression qu’un modèle a particulièrement attiré leur attention : le nouveau Can-Am Defender XT XU HD10 2027.
Alors cette semaine, pour notre chronique L’Appel de la nature, on s’attarde à ce nouveau Defender et, surtout, à ce qu’il peut réellement offrir dans la vie de tous les jours.
Pour 2027, Can-Am pousse encore plus loin la vocation utilitaire de son populaire Defender avec l’arrivée de la configuration XU, davantage orientée vers le travail.
Sous le capot, le Defender XT XU HD10 reçoit un moteur Rotax ACE de 999 cm³ à trois cylindres, développant 80 chevaux et 65 lb-pi de couple. Des chiffres intéressants sur papier, mais qui prennent surtout leur sens lorsqu’il faut transporter du matériel, tirer une charge ou travailler à basse vitesse dans des conditions plus exigeantes.
La transmission fait appel à l’embrayage primaire pDrive, tandis que le système Quick-4Lok permet de maximiser la traction lorsque les conditions deviennent plus difficiles.
Mais concrètement, qu’est-ce que tout cela signifie pour monsieur et madame Tout-le-Monde?
C’est probablement là que le XU devient le plus intéressant. Pour quelqu’un qui possède un chalet, une terre à bois, une érablière ou simplement un grand terrain, ce Defender peut servir à transporter du bois, tirer une remorque, déplacer du matériel, aller chercher des outils, déneiger ou circuler sur un chemin difficile.
Et plutôt que d’acheter un véhicule pour ensuite devoir l’équiper pour le travail, le XU arrive déjà avec plusieurs éléments qui ont une véritable utilité sur le terrain.
Son treuil de 4 500 lb avec câble synthétique peut servir à déplacer une charge ou à se sortir d’une mauvaise situation. Le Quick-4Lok prend tout son sens lorsque la boue, la neige ou un terrain accidenté réduisent l’adhérence. Les protections sous le véhicule sont là pour affronter les chemins plus difficiles, tandis que le toit rigide et les garde-boue rendent les longues journées de travail un peu plus confortables.
C’est peut-être d’ailleurs ce qui explique pourquoi ce nouveau Defender semblait avoir attiré l’attention de l’équipe de Pelletier Adventure à Orlando : derrière les chiffres et les nouvelles technologies se trouve une machine dont plusieurs caractéristiques répondent à des besoins très concrets.
Et lorsque le travail est terminé, ça demeure un Defender. Rien n’empêche donc de laisser les outils au garage et de prendre les sentiers simplement pour le plaisir de rouler.
Le Can-Am Defender XT XU HD10 2027 fait partie des nouveautés dévoilées par BRP pour l’année-modèle 2027.
Pour en apprendre davantage sur ce nouveau Defender et découvrir les différentes configurations offertes, passez voir l’équipe de Pelletier Adventure.
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